ഉത്തരം: അതെ, ഞങ്ങൾ ചൈനയിലെ ഗ്വാങ്‌ഡോംഗ് പ്രവിശ്യയിലെ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ബാറ്ററി നിർമ്മാണമാണ്. ഞങ്ങൾ സ്വയം പ്ലേറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427,IEC 6096 ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ട്, ജെൽ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കുള്ള പേറ്റൻ്റും മറ്റ് ചൈനീസ് ബഹുമതികളും.

എ: അതെ,OEM ബ്രാൻഡ് സ്വതന്ത്രമാണ്

A: അതെ, ഓരോ മോഡലും 200PCS-ൽ എത്തുന്നു, ഏത് കേസ് നിറവും സ്വതന്ത്രമായി ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കുക

A: സ്റ്റോക്ക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 7 ദിവസം, ഏകദേശം 25-35 ദിവസത്തെ ബൾക്ക് ഓർഡർ, 20 അടി മുഴുവൻ കണ്ടെയ്നർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.

A: ഗുണനിലവാരം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ ISO 9001 ഗുണനിലവാര സംവിധാനം സ്വീകരിക്കുന്നു. അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപാദന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിനും സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിനും ഞങ്ങൾക്ക് ഇൻകമിംഗ് ക്വാളിറ്റി കൺട്രോൾ (IQC) വകുപ്പുണ്ട്, പ്രൊഡക്ഷൻ ക്വാളിറ്റി കൺട്രോൾ (PQC) വകുപ്പിൽ ആദ്യ പരിശോധന, ഇൻ-പ്രോസസ് ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം, സ്വീകാര്യത പരിശോധനയും പൂർണ്ണ പരിശോധനയും, ഔട്ട്‌ഗോയിംഗ് ക്വാളിറ്റി കൺട്രോൾ (OQC) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ) ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് കേടായ ബാറ്ററികളൊന്നും പുറത്തേക്ക് വരുന്നില്ലെന്ന് വകുപ്പ് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

ഉത്തരം: അതെ, ഞങ്ങളുടെ ബാറ്ററികൾ കടൽ വഴിയും വിമാനം വഴിയും വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഞങ്ങൾക്ക് MSDS ഉണ്ട്, അപകടകരമല്ലാത്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്ന നിലയിൽ സുരക്ഷിത ഗതാഗതത്തിനുള്ള ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ട്.

A: ഇത് ബാറ്ററി ശേഷി, ഡിസ്ചാർജിൻ്റെ ആഴം, ബാറ്ററി ഉപയോഗം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. വിശദമായ ആവശ്യകതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി കൃത്യമായ വിവരങ്ങൾക്ക് ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക.

"നിങ്ങൾക്ക് ഒരു 3 സ്റ്റേജ് ചാർജർ വേണം" എന്ന് പറയുന്നത് നിങ്ങൾ കേട്ടിരിക്കാം. ഞങ്ങൾ അത് പറഞ്ഞു, ഞങ്ങൾ അത് വീണ്ടും പറയും. നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററിയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ഏറ്റവും മികച്ച തരത്തിലുള്ള ചാർജർ 3 സ്റ്റേജ് ചാർജറാണ്. അവയെ "സ്മാർട്ട് ചാർജറുകൾ" അല്ലെങ്കിൽ "മൈക്രോ പ്രോസസർ നിയന്ത്രിത ചാർജറുകൾ" എന്നും വിളിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാനപരമായി, ഇത്തരത്തിലുള്ള ചാർജറുകൾ സുരക്ഷിതവും ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്, മാത്രമല്ല നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററി ഓവർചാർജ് ചെയ്യില്ല. ഞങ്ങൾ വിൽക്കുന്ന മിക്കവാറും എല്ലാ ചാർജറുകളും 3 സ്റ്റേജ് ചാർജറുകളാണ്. ശരി, അതിനാൽ 3 സ്റ്റേജ് ചാർജറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും അവ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും നിഷേധിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. എന്നാൽ മില്യൺ ഡോളർ ചോദ്യം ഇതാണ്: എന്താണ് 3 ഘട്ടങ്ങൾ? എന്താണ് ഈ ചാർജറുകളെ ഇത്ര വ്യത്യസ്തവും കാര്യക്ഷമവുമാക്കുന്നത്? ഇത് ശരിക്കും വിലപ്പെട്ടതാണോ? ഓരോ ഘട്ടങ്ങളിലൂടെയും ഓരോന്നായി പോയി കണ്ടുപിടിക്കാം:

ഘട്ടം 1 | ബൾക്ക് ചാർജ്

ബാറ്ററി ചാർജറിൻ്റെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം ബാറ്ററി റീചാർജ് ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഈ ആദ്യ ഘട്ടം സാധാരണയായി ചാർജർ റേറ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഉയർന്ന വോൾട്ടേജും ആമ്പിയേജും യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉപയോഗിക്കപ്പെടും. ബാറ്ററി അമിതമായി ചൂടാക്കാതെ പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ചാർജിൻ്റെ അളവ് ബാറ്ററിയുടെ സ്വാഭാവിക ആഗിരണ നിരക്ക് എന്നറിയപ്പെടുന്നു. ഒരു സാധാരണ 12 വോൾട്ട് AGM ബാറ്ററിക്ക്, ഒരു ബാറ്ററിയിലേക്ക് പോകുന്ന ചാർജിംഗ് വോൾട്ടേജ് 14.6-14.8 വോൾട്ടിൽ എത്തും, അതേസമയം ഫ്ളഡ് ബാറ്ററികൾ ഇതിലും കൂടുതലായിരിക്കും. ജെൽ ബാറ്ററിക്ക്, വോൾട്ടേജ് 14.2-14.3 വോൾട്ടിൽ കൂടരുത്. ചാർജർ 10 ആംപിയർ ചാർജറാണെങ്കിൽ, ബാറ്ററി പ്രതിരോധം അതിന് അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ചാർജർ 10 ആംപിയർ മുഴുവനായി പുറപ്പെടുവിക്കും. ഈ ഘട്ടം ഗുരുതരമായി വറ്റിപ്പോകുന്ന ബാറ്ററികൾ റീചാർജ് ചെയ്യും. ബാറ്ററി ഇതുവരെ പൂർണ്ണമായി എത്തിയിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ ഈ ഘട്ടത്തിൽ അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യതയില്ല.

ഘട്ടം 2 | ആഗിരണം ചാർജ്

സ്മാർട്ട് ചാർജറുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ബാറ്ററിയിൽ നിന്നുള്ള വോൾട്ടേജും പ്രതിരോധവും കണ്ടെത്തും. ബാറ്ററി വായിച്ചതിനുശേഷം, ഏത് ഘട്ടത്തിലാണ് ശരിയായി ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടതെന്ന് ചാർജർ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ബാറ്ററി 80% * ചാർജിൽ എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ചാർജർ ആഗിരണം ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും. ഈ സമയത്ത് മിക്ക ചാർജറുകളും സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജ് നിലനിർത്തും, അതേസമയം ആമ്പിയർ കുറയുന്നു. ബാറ്ററിയിലേക്ക് പോകുന്ന താഴ്ന്ന കറൻ്റ്, അമിതമായി ചൂടാക്കാതെ തന്നെ ബാറ്ററിയിൽ ചാർജിനെ സുരക്ഷിതമായി ഉയർത്തുന്നു.

ഈ ഘട്ടം കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, ബൾക്ക് ഘട്ടത്തിൽ ആദ്യത്തെ 20% മായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ബാറ്ററിയുടെ അവസാന ശേഷിക്കുന്ന 20% കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും. ബാറ്ററി ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ എത്തുന്നതുവരെ കറൻ്റ് തുടർച്ചയായി കുറയുന്നു.

* യഥാർത്ഥ ചാർജിൻ്റെ അവസ്ഥ ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഘട്ടം ചാർജറിൽ നിന്ന് ചാർജറിന് വ്യത്യാസപ്പെടും

ഘട്ടം 3 | ഫ്ലോട്ട് ചാർജ്

ചില ചാർജറുകൾ 85% ചാർജിൻ്റെ അവസ്ഥയിൽ തന്നെ ഫ്ലോട്ട് മോഡിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു, എന്നാൽ മറ്റുള്ളവ 95% ന് അടുത്ത് തുടങ്ങുന്നു. ഏതുവിധേനയും, ഫ്ലോട്ട് ഘട്ടം ബാറ്ററിയെ മുഴുവൻ വഴിയിൽ എത്തിക്കുകയും 100% ചാർജിൻ്റെ അവസ്ഥ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. വോൾട്ടേജ് കുറയുകയും സ്ഥിരമായ 13.2-13.4 വോൾട്ടിൽ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യും, അതായത്12 വോൾട്ട് ബാറ്ററിക്ക് പിടിക്കാൻ കഴിയുന്ന പരമാവധി വോൾട്ടേജ്. കറൻ്റും ഒരു ട്രിക്കിൾ ആയി കണക്കാക്കുന്ന ഒരു പോയിൻ്റിലേക്ക് കുറയും. അവിടെ നിന്നാണ് "ട്രിക്കിൾ ചാർജർ" എന്ന പദം വരുന്നത്. ഇത് പ്രധാനമായും ഫ്ലോട്ട് ഘട്ടമാണ്, അവിടെ എല്ലായ്‌പ്പോഴും ബാറ്ററിയിലേക്ക് ചാർജ് പോകുന്നു, എന്നാൽ പൂർണ്ണമായ ചാർജ്ജ് നില ഉറപ്പാക്കാൻ സുരക്ഷിത നിരക്കിൽ മാത്രം, അതിൽ കൂടുതലൊന്നും ഇല്ല. മിക്ക സ്‌മാർട്ട് ചാർജറുകളും ഈ ഘട്ടത്തിൽ ഓഫാക്കില്ല, എന്നിട്ടും ഒരു സമയം മാസങ്ങൾ മുതൽ വർഷങ്ങൾ വരെ ബാറ്ററി ഫ്ലോട്ട് മോഡിൽ വയ്ക്കുന്നത് പൂർണ്ണമായും സുരക്ഷിതമാണ്.

ബാറ്ററി 100% ചാർജിൽ ആയിരിക്കുന്നതാണ് ഏറ്റവും ആരോഗ്യകരമായ കാര്യം.

ഞങ്ങൾ ഇത് മുമ്പ് പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്, ഞങ്ങൾ അത് വീണ്ടും പറയും. ബാറ്ററിയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ഏറ്റവും മികച്ച ചാർജർ എ3 സ്റ്റേജ് സ്മാർട്ട് ചാർജർ. അവ ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതും വിഷമിക്കാത്തതുമാണ്. ബാറ്ററിയിൽ ചാർജർ ദീർഘനേരം വയ്ക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ ഒരിക്കലും വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല. വാസ്തവത്തിൽ, നിങ്ങൾ അത് ഉപേക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഒരു ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായി ചാർജ്ജ് ചെയ്ത അവസ്ഥയിലല്ലെങ്കിൽ, പ്ലേറ്റുകളിൽ സൾഫേറ്റ് ക്രിസ്റ്റൽ നിർമ്മിക്കുകയും ഇത് നിങ്ങളുടെ ശക്തി കവർന്നെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓഫ് സീസണിലോ അവധിക്കാലങ്ങളിലോ നിങ്ങളുടെ പവർസ്‌പോർട്‌സ് ഷെഡിൽ ഉപേക്ഷിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ദയവായി ബാറ്ററി 3 സ്റ്റേജ് ചാർജറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക. നിങ്ങൾ എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററി ആരംഭിക്കാൻ തയ്യാറാണെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കും.

എ: ലെഡ് കാർബൺ ബാറ്ററി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ലെഡ് കാർബൺ ബാറ്ററി ഒഴികെയുള്ള മറ്റ് മോഡലുകൾ ബാറ്ററിക്ക് ഹാനികരമാണെങ്കിൽ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.

വിആർഎൽഎ ബാറ്ററികളെ സംബന്ധിച്ച്, നിങ്ങളുടെ ക്ലയൻ്റിനോ അന്തിമ ഉപയോക്താവിനോ ഉള്ള പ്രധാനപ്പെട്ട മെയിൻ്റനൻസ് നുറുങ്ങുകൾ ചുവടെയുണ്ട്, കാരണം ഉപയോഗത്തിലും മാനേജ്‌മെൻ്റ് സിസ്റ്റം പ്രശ്‌നത്തിലും വ്യക്തിഗത അസാധാരണമായ ബാറ്ററി കണ്ടെത്താൻ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് മാത്രമേ സഹായിക്കൂ, ഉപകരണങ്ങൾ തുടർച്ചയായും സുരക്ഷിതമായും പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് സമയബന്ധിതമായി ക്രമീകരിക്കാനും ബാറ്ററി ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും. :

പ്രതിദിന അറ്റകുറ്റപ്പണി:

1. ബാറ്ററിയുടെ ഉപരിതലം വരണ്ടതും വൃത്തിയുള്ളതുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

2. ബാറ്ററി വയറിംഗ് ടെർമിനൽ കർശനമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.

3. മുറി വൃത്തിയും തണുപ്പും ഉറപ്പാക്കുക (ഏകദേശം 25 ഡിഗ്രി).

4. സാധാരണ ആണെങ്കിൽ ബാറ്ററി ഔട്ട്ലുക്ക് പരിശോധിക്കുക.

5. സാധാരണ ആണെങ്കിൽ ചാർജ് വോൾട്ടേജ് പരിശോധിക്കുക.

കൂടുതൽ ബാറ്ററി മെയിൻ്റനൻസ് നുറുങ്ങുകൾ ഏത് സമയത്തും CSPOWER-നെ സമീപിക്കാൻ സ്വാഗതം.

A:അപര്യാപ്തമായ ബാറ്ററി ശേഷിയിൽ നിന്ന് ഉത്ഭവിക്കുന്ന ഒരു പ്രശ്‌നമാണ് ഓവർ-ഡിസ്‌ചാർജിംഗ്, ഇത് ബാറ്ററികൾ അമിതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. 50%-ൽ കൂടുതൽ ആഴത്തിലുള്ള ഡിസ്ചാർജുകൾ (യഥാർത്ഥത്തിൽ 12.0 വോൾട്ട് അല്ലെങ്കിൽ 1.200 സ്പെസിഫിക് ഗ്രാവിറ്റിയിൽ താഴെ) സൈക്കിളിൻ്റെ ഉപയോഗയോഗ്യമായ ആഴം കൂട്ടാതെ തന്നെ ബാറ്ററിയുടെ സൈക്കിൾ ലൈഫ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. അപൂർവ്വമായതോ അപര്യാപ്തമായതോ ആയ റീചാർജിംഗ് സൾഫേഷൻ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഡിസ്ചാർജ് ലക്ഷണങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ശരിയായി നിയന്ത്രിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ബാറ്ററി ശേഷി നഷ്ടപ്പെടുന്നതും സാധാരണ നിർദ്ദിഷ്ട ഗുരുത്വാകർഷണത്തേക്കാൾ കുറവുമാണ് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ലക്ഷണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത്. ഇലക്ട്രോലൈറ്റിൽ നിന്നുള്ള സൾഫർ പ്ലേറ്റുകളിലെ ലെഡുമായി കൂടിച്ചേർന്ന് ലെഡ്-സൾഫേറ്റ് രൂപപ്പെടുമ്പോഴാണ് സൾഫേറ്റ് ഉണ്ടാകുന്നത്. ഈ അവസ്ഥ ഉണ്ടായാൽ, മറൈൻ ബാറ്ററി ചാർജറുകൾ കഠിനമായ സൾഫേറ്റ് നീക്കം ചെയ്യില്ല. ബാഹ്യ മാനുവൽ ബാറ്ററി ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശരിയായ ഡീസൽഫേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഇക്വലൈസേഷൻ ചാർജിലൂടെ സൾഫേറ്റ് സാധാരണയായി നീക്കം ചെയ്യാവുന്നതാണ്. ഈ ടാസ്ക് നിർവ്വഹിക്കുന്നതിന്, ഫ്ളഡ് ചെയ്ത പ്ലേറ്റ് ബാറ്ററികൾ 6 മുതൽ 10 ആംപിയർ വരെ ചാർജ് ചെയ്യണം. ഓരോ സെല്ലിനും 2.4 മുതൽ 2.5 വോൾട്ട് വരെ, എല്ലാ സെല്ലുകളും സ്വതന്ത്രമായി വാതകം പുറന്തള്ളുകയും അവയുടെ പ്രത്യേക ഗുരുത്വാകർഷണം അവയുടെ പൂർണ്ണ ചാർജ് കോൺസൺട്രേഷനിലേക്ക് മടങ്ങുകയും ചെയ്യും. സീൽ ചെയ്ത AGM ബാറ്ററികൾ ഓരോ സെല്ലിനും 2.35 വോൾട്ട് ആയി കൊണ്ടുവരണം, തുടർന്ന് ഒരു സെല്ലിന് 1.75 വോൾട്ട് ആയി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യണം, തുടർന്ന് ശേഷി ബാറ്ററിയിലേക്ക് മടങ്ങുന്നത് വരെ ഈ പ്രക്രിയ ആവർത്തിക്കണം. ജെൽ ബാറ്ററികൾ വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയില്ല. മിക്ക കേസുകളിലും, ബാറ്ററി അതിൻ്റെ സേവനജീവിതം പൂർത്തിയാക്കാൻ തിരികെ നൽകിയേക്കാം.

നിയന്ത്രിത ഫോട്ടോ വോൾട്ടായിക് ചാർജറുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ചാർജിംഗ് ആൾട്ടർനേറ്ററുകൾക്കും ഫ്ലോട്ട് ബാറ്ററി ചാർജറുകൾക്കും ഓട്ടോമാറ്റിക് നിയന്ത്രണങ്ങളുണ്ട്, അത് ബാറ്ററികൾ ചാർജ്ജ് ആകുമ്പോൾ ചാർജ് നിരക്ക് കുറയ്ക്കുന്നു. ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ കുറച്ച് ആമ്പിയറുകളിലേക്ക് കുറയുന്നത് ബാറ്ററികൾ പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്തുവെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ബാറ്ററി ചാർജറുകൾ മൂന്ന് തരത്തിലാണ്. മാനുവൽ തരം, ട്രിക്കിൾ തരം, ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്വിച്ചർ തരം എന്നിവയുണ്ട്.

UPS VRLA ബാറ്ററി എന്ന നിലയിൽ, ബാറ്ററി ഫ്ലോട്ട് ചാർജിൻ്റെ അവസ്ഥയിലാണ്, പക്ഷേ സങ്കീർണ്ണമായ ഊർജ്ജ ഷിഫ്റ്റ് ഇപ്പോഴും ബാറ്ററിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഫ്ലോട്ട് ചാർജ് സമയത്തെ വൈദ്യുതോർജ്ജം താപ ഊർജമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ബാറ്ററി വർക്ക് പരിതസ്ഥിതിക്ക് നല്ല ചൂട് റിലീസ് ശേഷിയോ എയർ കണ്ടീഷണറോ ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് അഭ്യർത്ഥിക്കുക.

വൃത്തിയുള്ളതും തണുത്തതും വായുസഞ്ചാരമുള്ളതും വരണ്ടതുമായ സ്ഥലത്താണ് VRLA ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടത്, സൂര്യൻ, അമിതമായി ചൂടാകൽ അല്ലെങ്കിൽ വികിരണ ചൂട് എന്നിവ ബാധിക്കാതിരിക്കുക.
VRLA ബാറ്ററി 5 മുതൽ 35 ഡിഗ്രി വരെ താപനിലയിൽ ചാർജ് ചെയ്യണം. താപനില 5 ഡിഗ്രിയിൽ താഴെയോ 35 ഡിഗ്രിക്ക് മുകളിലോ ആയിക്കഴിഞ്ഞാൽ ബാറ്ററി ലൈഫ് കുറയും. ചാർജ് വോൾട്ടേജ് അഭ്യർത്ഥന പരിധി കവിയരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം, ബാറ്ററി കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ആയുസ്സ് കുറയുകയോ ശേഷി കുറയുകയോ ചെയ്യും.

കർശനമായ ബാറ്ററി തിരഞ്ഞെടുക്കൽ നടപടിക്രമം ഉണ്ടെങ്കിലും, ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിലെ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം, നോൺ-ഹോമോജെനിറ്റി കൂടുതൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമായി ദൃശ്യമാകും. അതേസമയം, ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ദുർബലമായ ബാറ്ററി തിരഞ്ഞെടുക്കാനും തിരിച്ചറിയാനും കഴിയില്ല, അതിനാൽ ബാറ്ററി ശേഷിയുടെ സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്തുന്നത് എങ്ങനെയെന്നത് ഉപയോക്താവിന് നിയന്ത്രിക്കാനാകും. ബാറ്ററി പാക്ക് ഉപയോഗത്തിൻ്റെ മധ്യത്തിലും പിന്നീടുള്ള കാലയളവിലും ഓരോ ബാറ്ററിയുടെയും OCV പതിവായി അല്ലെങ്കിൽ ക്രമരഹിതമായി ഉപയോക്താവ് പരിശോധിക്കുന്നത് നന്നായിരിക്കും, കൂടാതെ വോൾട്ടേജും ശേഷിയും മറ്റ് ബാറ്ററികൾക്ക് തുല്യമാക്കുന്നതിന്, താഴ്ന്ന വോൾട്ടേജിൻ്റെ ബാറ്ററി വെവ്വേറെ റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. ബാറ്ററികൾക്കിടയിൽ.

A: സീൽഡ് ലെഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററി ലൈഫ് പല ഘടകങ്ങളാൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. ഊഷ്മാവ്, ആഴം, ഡിസ്ചാർജിൻ്റെ നിരക്ക്, ചാർജുകളുടെയും ഡിസ്ചാർജുകളുടെയും എണ്ണം (സൈക്കിളുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു) എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഫ്ലോട്ട്, സൈക്കിൾ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഒരു ഫ്ലോട്ട് ആപ്ലിക്കേഷന് ഇടയ്ക്കിടെ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ബാറ്ററി സ്ഥിരമായി ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. സൈക്കിൾ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ സ്ഥിരമായി ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുകയും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

A:ഡിസ്ചാർജ് കാര്യക്ഷമത എന്നത് ചില ഡിസ്ചാർജ് അവസ്ഥകളിൽ അവസാനിക്കുന്ന വോൾട്ടേജിൽ ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ നാമമാത്രമായ ശേഷിയിലേക്കുള്ള യഥാർത്ഥ ശക്തിയുടെ അനുപാതത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഡിസ്ചാർജ് നിരക്ക്, പാരിസ്ഥിതിക താപനില, ആന്തരിക പ്രതിരോധം തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളെ ഇത് പ്രധാനമായും ബാധിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, ഡിസ്ചാർജ് നിരക്ക് കൂടുതലാണ്, ഡിസ്ചാർജ് കാര്യക്ഷമത കുറവായിരിക്കും; കുറഞ്ഞ താപനില, ഡിസ്ചാർജ് കാര്യക്ഷമത കുറവായിരിക്കും.

A: പ്രയോജനങ്ങൾ: കുറഞ്ഞ വില, ലെഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററികളുടെ വില, മിക്ക ഉപയോക്താക്കൾക്കും താങ്ങാവുന്ന കുറഞ്ഞ നിക്ഷേപമുള്ള മറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ 1/4~1/6 മാത്രമാണ്.

പോരായ്മകൾ: കനത്തതും ബൾക്കും, കുറഞ്ഞ നിർദ്ദിഷ്ട ഊർജ്ജം, ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനും കർശനമാണ്.

എ:25 ആമ്പിയർ ഡിസ്ചാർജിൽ ബാറ്ററിക്ക് ഉപയോഗപ്രദമായ വോൾട്ടേജ് നിലനിർത്താൻ കഴിയുന്ന മിനിറ്റുകളുടെ എണ്ണമാണ് റിസർവ് കപ്പാസിറ്റി. ഉയർന്ന മിനിറ്റ് റേറ്റിംഗ്, റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ലൈറ്റുകൾ, പമ്പുകൾ, ഇൻവെർട്ടറുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക്സ് എന്നിവ ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനുള്ള ബാറ്ററിയുടെ കഴിവ് വർദ്ധിക്കും. 25 ആംപ്. ആഴത്തിലുള്ള സൈക്കിൾ സേവനത്തിനുള്ള ശേഷിയുടെ അളവുകോൽ എന്ന നിലയിൽ ആംപ്-അവർ അല്ലെങ്കിൽ സിസിഎയെക്കാൾ കൂടുതൽ യാഥാർത്ഥ്യമാണ് റിസർവ് കപ്പാസിറ്റി റേറ്റിംഗ്. ഉയർന്ന കോൾഡ് ക്രാങ്കിംഗ് റേറ്റിംഗുകളിൽ പ്രമോട്ട് ചെയ്യുന്ന ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കാൻ എളുപ്പവും ചെലവുകുറഞ്ഞതുമാണ്. മാർക്കറ്റ് അവരാൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും അവരുടെ റിസർവ് കപ്പാസിറ്റി, സൈക്കിൾ ലൈഫ് (ബാറ്ററിക്ക് നൽകാൻ കഴിയുന്ന ഡിസ്ചാർജുകളുടെയും ചാർജുകളുടെയും എണ്ണം), സേവന ജീവിതവും മോശമാണ്. ബാറ്ററിയിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യാൻ റിസർവ് കപ്പാസിറ്റി ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും ചെലവേറിയതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സെൽ മെറ്റീരിയലുകൾ ആവശ്യമാണ്.

A: പുതിയ തരം സീൽഡ് നോൺ-സ്‌പില്ലബിൾ മെയിൻ്റനൻസ് ഫ്രീ വാൽവ് നിയന്ത്രിത ബാറ്ററി "ആഗിരണം ചെയ്ത ഗ്ലാസ് മാറ്റുകൾ" അല്ലെങ്കിൽ പ്ലേറ്റുകൾക്കിടയിൽ AGM സെപ്പറേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് വളരെ നല്ല ഫൈബർ ബോറോൺ-സിലിക്കേറ്റ് ഗ്ലാസ് മാറ്റാണ്. ഇത്തരത്തിലുള്ള ബാറ്ററികൾക്ക് ജെല്ലിൻ്റെ എല്ലാ ഗുണങ്ങളും ഉണ്ട്, എന്നാൽ കൂടുതൽ ദുരുപയോഗം ചെയ്യാവുന്നതാണ്. ഇവയെ "സ്റ്റാർവ്ഡ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് എന്നും വിളിക്കുന്നു. ജെൽ ബാറ്ററികൾ പോലെ, AGM ബാറ്ററി തകർന്നാൽ ആസിഡ് ലീക്ക് ചെയ്യില്ല.

A: സാധാരണ ലെഡ് ആസിഡ് ഓട്ടോമോട്ടീവിൻ്റെയോ മറൈൻ ബാറ്ററിയുടെയോ പരിഷ്‌ക്കരണമാണ് ജെൽ ബാറ്ററി ഡിസൈൻ. ബാറ്ററി കെയ്‌സിനുള്ളിലെ ചലനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇലക്‌ട്രോലൈറ്റിലേക്ക് ഒരു ജെല്ലിംഗ് ഏജൻ്റ് ചേർക്കുന്നു. പല ജെൽ ബാറ്ററികളും ഓപ്പൺ വെൻ്റുകളുടെ സ്ഥാനത്ത് വൺ വേ വാൽവുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണ ആന്തരിക വാതകങ്ങളെ ബാറ്ററിയിലെ വെള്ളത്തിലേക്ക് വീണ്ടും സംയോജിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, ഇത് ഗ്യാസ്സിംഗ് കുറയ്ക്കുന്നു. "ജെൽ സെൽ" ബാറ്ററികൾ പൊട്ടിയാലും ചോരാത്തവയാണ്. അധിക വാതകം കോശങ്ങൾക്ക് കേടുവരുത്തുന്നത് തടയാൻ ജെൽ സെല്ലുകൾ വെള്ളപ്പൊക്കത്തേക്കാൾ (C/20) കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജിൽ ചാർജ് ചെയ്യണം. ഒരു പരമ്പരാഗത ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചാർജറിൽ അവ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ഒരു ജെൽ ബാറ്ററിക്ക് ശാശ്വതമായി കേടുവരുത്തിയേക്കാം.

A:ഏറ്റവും സാധാരണമായ ബാറ്ററി റേറ്റിംഗ് AMP-HOUR റേറ്റിംഗ് ആണ്. ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റി അളക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു യൂണിറ്റാണിത്, ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്ന മണിക്കൂറുകളുടെ സമയം കൊണ്ട് ആമ്പിയറുകളിലെ കറൻ്റ് ഫ്ലോ ഗുണിച്ചാൽ ലഭിക്കുന്നു. (ഉദാഹരണം: 20 മണിക്കൂർ 5 ആമ്പിയർ നൽകുന്ന ബാറ്ററി 5 ആമ്പിയർ തവണ 20 മണിക്കൂർ നൽകുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ 100 ​​ആമ്പിയർ മണിക്കൂർ നൽകുന്നു.)

വ്യത്യസ്ത Amp-Hr ലഭിക്കുന്നതിന് നിർമ്മാതാക്കൾ വ്യത്യസ്ത ഡിസ്ചാർജ് കാലയളവുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതേ ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററികൾക്കുള്ള റേറ്റിംഗ്, അതിനാൽ, Amp-Hr. ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത മണിക്കൂറുകളുടെ എണ്ണം അനുസരിച്ച് റേറ്റിംഗിന് വലിയ പ്രാധാന്യമില്ല. ഇക്കാരണത്താൽ, തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ബാറ്ററിയുടെ ശേഷി വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു പൊതു രീതി മാത്രമാണ് Amp-Hour റേറ്റിംഗുകൾ. ബാറ്ററിക്കുള്ളിലെ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരവും സാങ്കേതിക നിർമ്മാണവും അതിൻ്റെ Amp-Hour റേറ്റിംഗിനെ ബാധിക്കാതെ തന്നെ ആവശ്യമുള്ള വ്യത്യസ്ത സവിശേഷതകൾ സൃഷ്ടിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, 150 Amp-Hour ബാറ്ററികൾ ഉണ്ട്, അവ ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് ഒരു വൈദ്യുത ലോഡിനെ പിന്തുണയ്ക്കില്ല, അങ്ങനെ ആവർത്തിച്ച് ആവശ്യപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അവരുടെ ജീവിതത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ പരാജയപ്പെടും. നേരെമറിച്ച്, 150 Amp-Hour ബാറ്ററികൾ ഉണ്ട്, അത് റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് കുറച്ച് ദിവസത്തേക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ ലോഡ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും വർഷങ്ങളോളം അത് പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യും. ഒരു നിർദ്ദിഷ്‌ട ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ ശരിയായ ബാറ്ററി വിലയിരുത്തുന്നതിനും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനും ഇനിപ്പറയുന്ന റേറ്റിംഗുകൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്: കോൾഡ് ക്രാങ്കിംഗ് ആമ്പറേജ്, റിസർവ് കപ്പാസിറ്റി എന്നിവ ബാറ്ററി തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ലളിതമാക്കാൻ വ്യവസായം ഉപയോഗിക്കുന്ന റേറ്റിംഗുകളാണ്.

A: എല്ലാ സീൽഡ് ലെഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററികളും സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. സെൽഫ് ഡിസ്ചാർജ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന കപ്പാസിറ്റി നഷ്ടം റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ നികത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, ബാറ്ററി ശേഷി വീണ്ടെടുക്കാനാകാത്ത അവസ്ഥയിലായേക്കാം. ബാറ്ററിയുടെ ഷെൽഫ് ലൈഫ് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ താപനിലയും ഒരു പങ്കു വഹിക്കുന്നു. ബാറ്ററികൾ 20 ഡിഗ്രിയിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് വ്യത്യാസപ്പെടുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ ബാറ്ററികൾ സൂക്ഷിക്കുമ്പോൾ, സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഓരോ മൂന്നു മാസത്തിലൊരിക്കലും ബാറ്ററികൾ പരിശോധിച്ച് ആവശ്യമെങ്കിൽ ചാർജ് ചെയ്യുക.

A: Ahs-ൽ ബാറ്ററിയുടെ കപ്പാസിറ്റി ഡിസ്ചാർജ് കറൻ്റിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഡൈനാമിക് സംഖ്യയാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, 10A-ൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ബാറ്ററി, 100A-ൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ബാറ്ററിയേക്കാൾ കൂടുതൽ ശേഷി നിങ്ങൾക്ക് നൽകും. 20-hr നിരക്ക് ഉപയോഗിച്ച്, 2-hr നിരക്കിനേക്കാൾ കൂടുതൽ Ahs നൽകാൻ ബാറ്ററിക്ക് കഴിയും, കാരണം 20-hr നിരക്ക് 2-hr നിരക്കിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ഡിസ്ചാർജ് കറൻ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

A: ബാറ്ററിയുടെ ഷെൽഫ് ലൈഫിൻ്റെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന ഘടകം താപനിലയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്ന സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് നിരക്കാണ്. VRLA ബാറ്ററികൾ 77° F (25° C) ൽ പ്രതിമാസം 3%-ൽ താഴെ സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യും. VRLA ബാറ്ററികൾ റീചാർജ് ചെയ്യാതെ 77° F (25° C) ൽ 6 മാസത്തിൽ കൂടുതൽ സൂക്ഷിക്കാൻ പാടില്ല. ചൂടുള്ള താപനിലയിലാണെങ്കിൽ, ഓരോ 3 മാസത്തിലും റീചാർജ് ചെയ്യുക. ദൈർഘ്യമേറിയ സംഭരണത്തിൽ നിന്ന് ബാറ്ററികൾ പുറത്തെടുക്കുമ്പോൾ, ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് റീചാർജ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.